“战斗机设计理念？”艾伯哈德愣了一下，自顾自的就打断贾鸿渐的话详细询问了起来，“先生你说的是外形？还是说驾驶舱的包围效果？”贾鸿渐听着艾伯哈德的问题，知道这哥们儿想歪了。所谓的外形设计什么的，且不说，这驾驶舱的包围效果……的确，高档车跟低档车不一样，高档车的驾驶位那是更有一种包围的效果，驾驶位旁边有放胳膊的地方，然后换挡的地方也做的高一点跟中控连接起来，甚至连座椅那都要讲究一个什么包裹性，要两边高中间低。这些东西贾鸿渐的确是想要弄，但是这些并不是关键！
“战斗机的设计理念说的是战斗机座舱的设计，主要是各种仪表的设计！在现代战斗机上，基本至少已经有了一平三下的仪表设计了吧？我们要做的，也就是弄出来一平三下！”贾鸿渐说的这一平三下是什么？那就是如今战斗机驾驶舱里面的各种电子化仪表配置的显示屏！在几十年前，战斗机驾驶舱里面那是各种各样密密麻麻的仪表盘，但是如今都是电子时代了，怎么可能还用那么傻大黑粗的东西？最多就是稍微保留一些关键的仪表作为电子产品全部失灵之后的备份而已，大多数时候那还是要依靠电子化显示屏的！
在这战斗机上，如今那电子化显示屏弄的就跟一台台小显示器一样，然后那一个个原本是各种实体仪表显示的数据，一个个的就在电子化的液晶屏上显示了出来。在最早的时候，这些仪表数据排列的方式甚至显示出来的样式，那还都跟以前的实体仪表的位置以及样式一样，但是如今已经完全不同了，如今很多战斗机那都已经支持自定义排列以及多任务切换。只要飞行员高兴，完全可以把飞行地图调在最醒目的位置并且调成最大，如果不愿意也是可以改变尺寸甚至是位置的！
话说回来。一平三下是什么意思？一平三下这就是战斗机座舱显示器的类型和数量！所谓的一平，也就是一个平视显示器。或者叫抬头显示器，英文叫做hud。这玩意儿呢就是各种有现代战斗机出来的战争片里面，当主角的飞机咬住了敌人飞机菊花的时候，主角面前有一个小窗口一样的透明玻璃，上面会跑来跑去显示各种方框圆圈，然后方框圆圈重合在了一起，就是飞机的火控雷达锁定了前方敌机了！这种现实方框圆圈的小玻璃，那就是抬头显示器！简而言之。这玩意儿就是靠着镜子来把要显示的数据给反射到了一个透明的玻璃上，而且对焦距离无限远，所以飞行员在驾驶战斗机的时候，一些关键数据别说不用低头看了甚至连眼睛的焦距都不用改变，就能清楚的看清楚最重要的数据！
这么一种抬头显示器，那是非常能够提高飞行员战斗时候的效率的，如果咱们的汽车驾驶舱也弄这么一个hud的话，那么是不是也可以极大的提高咱们驾驶员的效率？像是后世是有一些小公司出了这种hud的配件，不过这种配件功能太弱，最多也就是跟行车电脑联系之后。把车速什么的给显示出来而已，而且还用的是要在挡风玻璃上弄那么一小块的反射膜，然后把真正的“显示器”放在仪表盘上面的空间。这样就反射到了挡风玻璃上了。可是这么一个小东西，那也就只是一个玩具，提供的功能是非常有限的，效果也非常一般。但是咱贾鸿渐要弄的，那可是跟飞机上面的一样，那效果可是杠杠的！
到时候咱把什么gps导航给弄上去，这多酷炫？而且咱们官方来做，那效果怎么不比第三方的小厂商弄出来的好？这样一来，消费者开咱的车的时候。那效果多赞？到时候什么gps导航什么路况什么胎压什么电量之类的，都可以显示在hud上。这样司机开车的过程中甚至都不需要低头看仪表盘，这多赞？说真的。贾鸿渐也知道这种所谓的hud呢，那就是个噱头，实际上并没有让驾驶体验发生翻天覆地的变化，但是很多时候做高档产品，要的就是那么一个噱头，要的就是让消费者感觉到优越感！就像是lv的包，难道就比普通的包有翻天覆地的变化？还不是用来装东西的？但是提供了品牌，提供了逼格，那就不一样了，这就能卖高价了！
同样，在贾鸿渐的眼里，像是咱们的特斯拉跑车，实际上并没有什么品牌的积累，在这么一个情况下，咱没办法跟lv一样的靠着设计靠着品牌来卖高价，咱必须有别的卖点。本来这特斯拉有一个电动跑车、环保的概念，但是贾鸿渐是谁？他可是抄了苹果手机理念的人！他可是知道一些有钱人那可是非常喜欢体验一下所谓的先进科技！所以科技很多时候那也是一个可以吸引消费者的噱头啊！而这次，他就是想要通过一平三下这么一种模式来提升科技感！一平就是hud，而三下呢，就是三个相对位置靠下一些的显示屏而已。在飞机上，这种三下的显示屏那就是用来显示什么飞机的姿态啊油量啊导弹状态等等一系列东西的。
听着贾鸿渐这么一解释，艾伯哈德当时就有疑问了，“可是仪表盘那边装不下三个显示屏吧？”“仪表盘那边装两个，还有一个就是中控。”贾鸿渐回答道。一平三下只是这么一个称呼而已，又不是说真的要跟飞机的驾驶舱弄的一模一样。听到了这里，艾伯哈德等人仔细的一想，还真的觉得好像这么设计的话顿时逼格会上升很多！但是随之而来的就是另外一个问题了——“先生，可是这么做的话会导致成本进一步上升，同时产品推出的时间也会进一步的退后吧？我们还要开始设计行车电脑以及跟这些显示器配套的数据系统……”艾伯哈德问道。
“没错，不过公司现在已经得到了足够多的注资了不是么？之前公司的问题就是有一个并不好的ceo外加资金紧张而已，如今我们资金不紧张了，怕什么？”贾鸿渐如此说道。没错！之前这特斯拉一切的问题，都可以说是钱的问题。像是艾伯哈德和马斯克之间的矛盾，说白了就是“贫贱夫妻百事哀”而已。就是因为没钱了，两个人对于是要马上把不完美的产品上市换钱，还是继续做好再上市这么两个路线有分歧，才弄到了最后需要对薄公堂以及弄得贾鸿渐可以插足进来，如果原本的特斯拉有足够的钱的话，根本就没有贾鸿渐可以插足的空间啊！
听着贾鸿渐这么说透了，其他人当然没有什么意见了。甚至他们对于贾鸿渐提出来的要试着做一个电动suv的原型车的事儿，都不是那么抵触了——虽然说现在人手不足，整个公司也就是那么三四十号人而已，但是人家贾鸿渐有钱啊，公司现在也有钱了啊。虽然盲目的扩大队伍没有什么好处，可是贾鸿渐也没说这么一个电动suv就一定要做的如何如何先进，他只是想让华夏汽车的人看看电动suv是什么样子，顺便给特斯拉做点技术储备而已。所以这么三四十号人的团队，挤一挤弄出来个三四个人去弄suv的原型车，那也不是不行。
于是很快，郭崆辉老爷子带着几个技术骨干，那就来到了美国，开始跟特斯拉的人一起折腾电动suv的事儿。这电动suv呢，真的要弄起来，速度还真不算慢！因为贾鸿渐对控制系统没什么要求，反正只是做一个第一台的原理验证的原型车，不需要什么中控不需要行车电脑，甚至这么一个车子只需要在停车场里面能够开动绕圈，那已经就行了！在这么一个情况下，特斯拉的人配合起来之后那做的可不是快么？本身特斯拉的团队就在弄电动跑车，这电动跑车要用的电机肯定是马力很足的！虽然他们研发电动车的时候，采用的不是每个轮子一个轮毂电机，而是统一的一个放在传统汽车油箱位置的大电动机来驱动，但是能够利用特斯拉研发的技术，贾鸿渐也不介意把四驱的四个轮毂电机驱动改变为一个单独的电动机驱动，反正只是试试原理嘛！
到了这时候，贾鸿渐看着特斯拉的人和郭崆辉老爷子他们一起弄着suv的原理验证车的时候，他则是脑袋里面不停的再思考着未来的布局。本来说实在的，收购特斯拉这么一个事儿他还真没想到过。本来他是想要自己家的华夏汽车研发电动车的，现在收购了特斯拉，实际上对于他的计划也没有太多的影响。按照他的想法来说，未来他就是要把他们华夏高科的it以及ic等等产品跟电动汽车融合起来的，到时候就不仅仅是什么智能手机智能平板了，那直接就是智能汽车了好么！历史上的苹果不做汽车，而做汽车的对于这些it啊ic之类的东西又不是太熟。就是因为这种两边谁都不熟这种跨界的事儿，所以实际上这方面推进起来还真是比较慢的。但是华夏高科就不一样了，华夏高科这么一个集团，要电子技术有技术，要编程技术有编程技术，要汽车还有汽车！咱这不是得天独厚的优势么？当然了，这种优势那都是贾鸿渐提前布局得来的！(未完待续)