“我们应该在汽车里面弄一个车载娱乐系统……”贾鸿渐刚说道了这里，艾伯哈德立刻就插嘴道：“鸿渐你的意思是机载娱乐系统那样？”对于艾伯哈德这种乱插嘴的事儿，贾鸿渐其实有点不满意的，爸妈难道没教过他别人没说完话不要随便插嘴么？就算是郭崆辉老爷子，那对贾鸿渐的话有意见，也最多就会在贾鸿渐说完了之后再提意见，哪儿有说人家这边没说完呢就插嘴问的？当然了，这艾伯哈德是老外，没学过咱们中国的这种家教也是很有可能的。对于这么一个事儿，贾鸿渐并没有打算计较。“并不完全一样，这么一个车载娱乐系统，是可以跟机载一样的播放视频、电影什么的，也可以播放音乐，而这一切都可以通过方向盘上的多功能按钮来完成，就像是f1采用的多功能方向盘差不多。但是在另外一方面，这么一个车载娱乐系统采用10寸左右的多点触摸屏，可以把车子的很多其他功能都集成到其中去，比如说gps导航系统……”
说着，贾鸿渐就开始按照后世的“智能汽车”的大概样子来描述这么一个智能中控台的样子。在贾鸿渐的描述里面，这中控台的那么一个液晶屏，可以直接通过触摸控制像是音乐播放、广播、视频、空调等等一系列的东西，甚至连仪表以及车子的各种情况都可以显示，像是胎压，像是电量剩余等等。本来在描述这些功能的时候，贾鸿渐一直在注意包括艾伯哈德在内的各种工程师，想着看他们能不能够发现他故意留下来的一些漏洞——比如说用触控控制空调。实际上用触控控制空调，贾鸿渐觉得这是汽车史上最垃圾的发明之一，简直就是为了发明而发明！
为什么？因为汽车中控台上的这么一个触摸屏如果需要通过触摸来控制空调的话。那是没有任何实体按键的！为了准确操作，那驾驶员或者是副驾驶就需要目光看到这么一个触摸屏上显示的东西之后，才能操作！这可不是说跟很多手机以及平板一样可以直接在看片子的时候进行手势操作——一些客户端可能规定了在看片全屏的时候。在屏幕右侧上下滑动手指就是控制声音大小，而在左侧上下滑动就是控制屏幕亮度。但是汽车中控控制空调是没这么一个弄法的！假设车里就司机一个人。开着车在路上，突然觉得热了，这时候他要怎么开空调？如果是触摸屏的话，他不管是要用手去从系统界面弄出来空调界面，还是说直接在默认直接显示的空调界面上进行触摸操作，那都必须眼睛看过去！而这样很容易出事故的！
这玩意儿就像是什么？就像是以前的功能机都有实体键盘，所以打字打的很熟的人把手机放在兜里，不看屏幕都可以盲打出来七八成正确的汉字。这还是用9个按键来打拼音！如果只是拨号的话，那只要5号键上有一个小突起来提醒中心位置，那基本不看着屏幕拨号没人会拨错号码！但是智能机呢？智能机谁敢说不看屏幕能调出来拨号界面的？谁敢说调出来了之后自己可以不看界面直接按号码的？这就是实体按键和虚拟按键的区别！虚拟按键毕竟是没有触觉反馈的！所以贾鸿渐一直觉得这么一种设计是相当操蛋的一种设计！
他是希望这些工程师什么的，是能够发现他故意遗漏出来的这么一个漏洞的，这也是他对大家的一个测试！因为很多时候做新产品，的确是会有各种想不到的缺点的，很可能大家想的挺好的，但是这么一个设计实际上用起来就非常脑残。这么一个东东呢，那真是需要有人来发现！就像是二战时候苏联研发枪械*沙43的时候，那是怎么研发的？就是把样枪研发出来了。直接先小批量的提供给前线官兵使用，然后获得了前线官兵的反馈之后再做一系列的修改。任何产品都是这样，都需要理论联系实际。设计师设计出来的东西，肯定是有缺陷的，肯定不会是百分百完美的，除非设计师本人就有足够的产品使用经验，同时还有卓越的设计经验！
当然了，虽然说工程师设计师弄出来的东西肯定有经验，但是俗话说的好，众人拾柴火焰高，贾鸿渐还期望咱收购的团队里面大家能来个头脑风暴。有一两个人能够发现别人都没发现的缺陷和盲点，这样一来咱们也能省事很多不是？起码不用样车生产出来了开始测试了再发现问题不是？这成本总是能少一点最好的！美国这边很多大工业生产产品。那一美分的成本变动就已经足够总公司开一个会议来专门分析了，更何况是咱们车子潜在的缺陷呢？能有人发现一个。那也是好事儿啊！
就在贾鸿渐等着这些工程师们发现问题的时候，就在他故意停顿了，看着有没有人来打断他的时候，果然看到了有人举手了一下。“你……艾德……是吧？你有什么疑问？”他暂停了发言，饶有兴趣的问一个叫做艾德的胖子工程师道。“先生，你刚才说……说要把油量表以及时速表和转速表以及胎压什么的，都集成到中控的触摸液晶面板上去？那不就跑到了方向盘旁边了么？这样操作……不方便把？”这艾德如此疑问道。这艾德他们的特斯拉团队，那正在研发的特斯拉第一代的原型车，弄的是中置方向盘，也就是把方向盘放到了通常车子的中控位置，这样一来前排别人乘坐的空间肯定就没有多少了，搞不好美国这种胖一点的人那第一排只能做一个！而不管贾鸿渐是想不想改这种设计，这中国老板所说的要把本来方向盘后面的仪表盘的东西都给集成到中控里面去……那还怎么开车啊？难道司机开车的时候，还需要扭头看中控才能看到时速多少？这不扯呢么？这不容易出事故么？
嘿！贾鸿渐还真没想到在这么一个问题上他被质疑了！擦，哥们儿你关注的都是什么奇葩的地方啊？这种细枝末节的地方你关注他干嘛？“仪表盘？为什么不能弄一个液晶的仪表盘，然后同时也在中控上可以显示这些信息呢？”贾鸿渐无奈的微微笑了一下之后，如此说道，“按照我个人的开车经验，有时候在高速上，特别是车辆比较少的时候，因为种种原因，很难意识到速度接近超速了。在中国高速上小车是120公里每小时的限速，差不多就是70多英里每小时吧，很多时候我自己开着车还觉得自己是在110公里每小时呢，结果低头一看仪表盘，却惊讶的发现都快160了！周围景物以及车辆这些参照物的稀疏，真的很容易让人失去对速度的正确判断。在城市里开到个70公里每小时，那就已经风驰电掣一般了，但是在高速上却是跟蜗牛似的。所以我个人觉得，在中控上也显示出来速度和转速等等一系列的东西，也可以方便乘客帮助司机提醒……”
听着贾鸿渐这么一个解释，大家纷纷的点了点头。贾鸿渐说的事儿的确是有点道理的，而且在美国这边，警察有时候那是很坏的，专门躲在一个什么“掩体”的后面或者是什么转弯路口的后面，悄悄的拿着测速雷达等着，万一司机的速度超速了，嗖的一下开过去之后，警察发现超速立刻就跟上来鸣笛，然后那就要开罚单！能让前排乘客帮着看一下速度，那自然是好事儿！虽然咱们这车是作为轿跑存在的，但是能帮消费者省一点罚单，那也是好事啊！这也算是提高用户体验了吧！
所以大家纷纷接受了贾鸿渐对这设计的解释，不过贾鸿渐此时却有点失望，怎么就没有人发现他故意留下来的漏洞呢？就在他这么失望的时候，突然就听着艾伯哈德说道：“不过……触摸屏来控制空调，会不会导致开车的过程中要开空调就必须把目光转移到中控上？”赞！终于有人注意到了这点了，不容易啊！一听到了艾伯哈德如此说，贾鸿渐那是立刻就大肆夸奖啊！“恩，这个意见提的很好！很实用！大家以后在设计汽车的时候，一定也要跟艾伯哈德一样，考虑到使用时候的具体情况，要想到各种可能！这点艾伯哈德做的非常好！”贾鸿渐这一夸，那艾伯哈德顿时红光满面啊！
本来这艾伯哈德在拉了贾鸿渐打回特斯拉之后，那就把老对头马斯克给赶走了，本身就有种志得意满的赶脚啊！如今再被贾鸿渐如此的夸奖，顿时显得他就是一人之下万人之上，顿时就是整个公司核心的感觉啊！毕竟贾鸿渐是投资老板，而且贾鸿渐家业那么大，不可能天天跟以前的马斯克一样在公司里面盯着，这样平常的日常管理不就是他艾伯哈德负责了么？而且贾鸿渐这么夸下来，那又显得他眼光很毒辣还很有水平，直接就显得他作为老总好像很称职，能发现别人发现不了的漏洞。感觉自己未来一片大好，这艾伯哈德如何能不满面红光？
不过这时候，贾鸿渐可不是给艾伯哈德来做面子的，虽然他并不吝啬于几句好话来让艾伯哈德好好开心一下，但是他此时还有重要的事儿说——“我们还要把战斗机的设计理念给运用到咱们特斯拉的跑车中来！”(未完待续)