原本想挂电话的李逸风，听到舒城的话，还是有些意外，好奇道：“说吧，你想提什么条件，只要合理，应该不成问题！”

其实只要不会太过分，李逸风都会答应舒城的。

“李总，我的要求很简单，如果，我是说如果，到那个时候，天路线也收尾了，这边也没出什么大事，一切顺利。让我去干另外一条线的话，我希望能选一条线，干指挥长！”舒城道。

舒城对于铁.建的管理模式，及其了解，他们的管理模式在在局指挥长拿活，让下面几个项目经理跟着干，可以说，整个标段，都是使用这种模式。

如果铁路三十一局，要让舒城做第一个吃螃蟹的人，那么他就必须干指挥长，如果舒城干项目经理，指挥部和其他项目分部，都不是这种模式，那么舒城到时候要钱没钱，要权没权，必败无疑。

如果舒城干了指挥长，公司将提点拿走之后，剩下的工程款，就是指挥部自负盈亏了。

那个时候，舒城可以自行的分配，有了财权，就有话语权，对往后的施工，有很重要的作用。

“干指挥长？”听到舒城的话，李逸风显然有些意外。

“不错，如果只是下面的一个项目部使用这种模式，没有财权，这种改革很难走远。而且，拿一个标段来做实验，一旦成功，就可以扩展到一个分公司，分公司成功，就可以向所有分公司扩展，直至到局公司！”舒城说到这，继续道：“李总，这样做也有一个好处，那就是，改革的进程加快了，如果先拿一个项目部做实验的话，一旦成功，局公司领导弄不好还要用一个标段做实验，然后再一步步向上，如今跨越了项目部这个层次，一旦成功，在时间上，就缩短了好几年！”

现在李国庆，最缺的就是时间，他现在已经是七十多岁，如果在项目部单位三到四年，在到标段试验，然后又是分公司、局公司，李国庆是否能坚持到最后，还是另外一回事。

如今舒城一个建议，成功的话，可以让这项改革，缩短三到四年，舒城决定，李国庆还是会比较赞同的。

其实这样干，得到最大的好处的，还是舒城，相当于舒城干完天路线之后，直接就干上了一个标段的指挥长。

一旦改革试验成功，舒城很有可能，再进一步，迈入分公司领导的层次，对舒城的提拔，有着至关重要的作用。

舒城如今是三十岁，三十三岁之前，舒城如果能干指挥长的话，一旦成功，舒城很有可能成为最年轻的指挥长，甚至还有可能，成为最年轻的分公司总经理！

听舒城这样一说，李逸风的确有些心动了，沉思片刻，道：“这事我会给领导汇报，现在还没法回复你。”

要直接将舒城从项目经理提拔到指挥长，要有充分的理由，即便李家做为铁路三十一局第一大派系，也要付出很大的代价。

毕竟，舒城的年纪摆在那里，太过年轻了！

“好的。”舒城道。

挂断电话之后，舒城陷入沉思当中，对于前世铁路三十一局的改革，舒城自身便经历过。

拆子并分改革之后，便是浩浩荡荡的运营模式改革，但是那次改革开始受到很大的阻力，因为这牵扯到很多人的利益关系，还涉及到蛋糕的划分问题。

最终在李海福提拔走之后，改革还没完成，后来又一位总经理到来，干了四年，就灰溜溜的走了，那时候的改革，进展依旧缓慢。

直到赵武昌上台，干铁路三十一局的总经理之后，以其铁腕手段，才将改革真正实施下去。

在改革成功后三年，舒城便听说赵武昌要调往总公司，也就是那个时候，舒城出事，对于后期如何走，舒城一点也不清楚。

但对于国家后期对国企的改革模式，舒城却知道的很清楚。

打开电脑之后，舒城准备依靠前世所知的改革内容，写一篇论文，至于能不能发表出去，到时候再说！

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十月十五日晚上九点，舒城在办公室看资料，再过十天，铁道部将有一名副部长，前来风鸣山隧道视察工作。

这件事在三天前，建设指挥部就有通知，毕竟风鸣山隧道是天路线第一个冻土隧道，上级领导都很关心。

这些天，风鸣山隧道除了日常的施工之外，还有便是对现场进行一系列的整改。

要知道，铁.道.部副部长下来视察工作，一旦发现不满意的地方，一句话便能让舒城滚蛋。

到那个时候，可不止铁.道.部的副部长前来，一同前来的，还有建设单位、设计院、格尔木地方官员、还有监理站等各级领导陪同。

这些大领导，任何一个，都不是舒城能惹的起的。

为了迎接此次视察，姚功军也及其重视，亲自到现场，对风鸣山隧道进行现场安排和规划。

但由于试验段工期在即，不能耽误，所以现场的正常施工，也不能耽误。

如果风鸣山隧道两侧分别钻机三百米、三百二十米，如今剩下不到五十米的衬砌，需要钻孔打锚杆、挂钢筋网片及喷涂防冻速凝混凝土。

剩余十天时间，两个施工作业队，完全可以如期的完成试验段施工。

就在这时，舒城突然感到桌椅发生轻微的震动，随即震动感觉越来越强烈，舒城脑海里首先反映过来，就是地震了！

舒城连忙起身，就往办公室外跑，边跑还大声道：“地震了，大家速度到外面空旷的地方去！”

舒城话还没说完，办公室又跑出一些人，正是徐晋等人，技术部成员，一般都加班较晚，此刻也感到大地在震动，早已猜测到是发生了地震，连忙跑了出来，因为这是自建的楼房，一旦倒塌，很可能出事。

不止舒城在大声呼喊，项目部其他成员，也纷纷大声叫了出来，让大家往外跑，黑夜里，现得有些混乱。

当舒城等人跑道楼外的时，一阵剧烈的连续震动传来，舒城墩身感觉天旋地转，就像转圈多圈，分不清东西南北。

同时，项目部最多员工，纷纷跑了出来，有些是从办公室出来的，还有部分，直接从宿舍跑了出来，显然也被这震动吓醒了。

一些从宿舍跑出来的员工，不少人还裹着被子，显然来不及穿衣服，便跑了出来，但格尔木十月份晚上的天气，已经相当冷了，不裹着被子出来，非要冻僵不可。

好在办公楼外面，安装了几个大灯，不然这黑灯瞎火的，出来也很麻烦。

“大家速度远离办公区，到外面去，先不要靠近办公区！”这个时候，书记占云天大声安排道。

舒城连忙道：“占书记，项目部员工，你安排好，技术部和副经理，立马上车，跟我去风鸣山隧道施工现场！”

短暂的震动之后，舒城立马清醒过来，项目部驻地并没有发生倒塌事件，可风鸣山隧道，是否经受住了地震，还不一定，舒城必须赶过去。

舒城这一咋乎，技术部成员和副经理，以及现场的作业队长，纷纷上车，一旦隧道塌了，那就是大事，更何况铁.道.部副部长十天之后，还要来检查。

而且刚才这么强烈的地震，震级显然不低，这种事情，绝对瞒不住上层，搞不好铁道部副部长提前来视察工作，都是有可能的。

项目部一共六辆车，留下两辆之后，剩余四辆，启动之后，驶出了项目部，往风鸣山隧道方向赶去。

车上，舒城拨通了赵日天的电话。

“舒经理！”电话响了一声，便被接通，赵日天显然也没有睡。

“老赵，这边发生地震了，我现在正干完施工现场，你现在在哪？知道现场的情况吗？”舒城问道。

“舒经理，我也刚感觉到震感，正从格尔木往工地走！”赵日天道。

赵日天毕竟是大老板，要不是冻土隧道是第一次施工，他早就离开这个工地了。因为是第一次施工冻土隧道，所以赵日天在这边待的时间有些长。

但他和农民工不同，农民工就住在钢筋加工厂附近建的驻地内，赵日天晚上一般都是住格尔木的酒店。

“你立马给现场负责人打个电话，看能不能打通，询问一下现场情况，随后给我回个电话，我正赶往工地？”舒城道。

风鸣山隧道由于工期要求，是一天二十四小时六班倒，所以即便是晚上，依然有农民工在施工。

每一个班组，施工四小时之后，便休息二十小时，随后再进行施工，主要原因，还是因为高原反应，工人体力消耗太大导致的，不得不多安排几个班组施工。

“好的，我立马和现场联系！”赵日天道。

其实刚才他已经给现场负责人打过电话了，却没有接通，这也是为什么赵日天已经往工地赶了的原因。(未完待续。)