四川广元。

伴随着长成铁路的修建，广元这里也是变的越来越热闹了，几乎每天都有人来这里，想要看看即将修建完工的铁路什么时候可以修通到这里。

铁路只要修到了广元，基本上意味着最难修建的部分已经完工了，从广元到成都之间的道路就非常的平缓了，并无什么高山阻隔，可以非常、简单快速的完成修建。

川人等这一天实在是等的太久了。

为了修建这条铁路，川人每年都要出动几万人去帮忙修筑铁路，肩扛手提也好、刀砍斧凿也罢，从大巴山到秦岭之间的绵延险峻山川之间，前前后后四川已经出动了几十万壮丁来帮忙修筑铁路。

为了铁路，川人自发性的捐款，上至士绅地主，下至普通的老百姓，每年都有募捐，首批都募集了2000万两白银，自后每一年都可以募集到几百万两银子用于修筑铁路和公路。

从弘治二十六年开始勘探，弘治二十七年正式开工动工，到了现在已经到了弘治三十二年了，算算时间，已经整整将近6年的时间。

在大量工程机械、上千万川人的共同努力下，这条史无前例的铁路终于要修通了。

杨廷和带着一群四川的士绅们来到了广元这里，来到了铁路修建的最前沿，在这里都已经能够看的清楚了。

只需要在通过眼前的这几座大山，铁路就可以修道广元了，而成都至广元段的铁路早早的就已经完工了，就等着眼前这一段铁路修建完工之后，这条铁路就算是正式修建完成，从此以后川人出川再也不用喊蜀道难了。

“不容易啊，不容易啊！”

“我们川人为了修建这条铁路牺牲实在是太大了！”

杨廷和看着浩浩荡荡庞大的铁路修筑大军，也是忍不住发出了感叹。

眼前漫山遍野都是修筑铁路的川人，他们提前就开始清理道路，规划路线、辅助勘探线路，修桥铺路等等，几乎所有的苦活、累活，他们都无怨无悔的赶着。

在他们的后面，则是朝廷派遣的修筑铁路的团队，他们有了大量川人大军的辅助，修筑铁路也是变的更加得心应手。

卡车、挖机、推土机、钻机等等，各种各样的工程器械发出阵阵的轰鸣声，轰鸣声不断的回荡在群山之中。

看看周围险峻的山川，层峦叠嶂，起伏波荡，一直到视野的尽头，全部都是一座座高大的山川。

山川与山川之间又是人迹罕至、猿猴绝迹的山涧峡谷，陡峭笔直，深渊寒水，根本就难以想象，在这样的地方修路是需用何等的毅力，庞大的人力和物力才可以。

然而看起来的不可能都已经变成了可能。

山涧峡谷之间，一条条宽敞的桥梁连接，一根根高大的支柱宛如孙悟空的金箍棒一般，伫立在山涧峡谷，支撑起宽敞、平坦的道路来。

高大的山脉中，一条隧道从腹中穿过，将不可翻越的山脉变成了快速的捷径，隧道之中现在还安装上了最新的电灯，将幽暗的隧道都变的明亮起来。

遇水架桥、遇山开山，一路走来，谁都不知道到底架了多少的桥梁，谁也不知道到底钻了多少的隧道。

大家只是埋头默默的苦干，一点、一点，一步、一步，不断的朝着前方慢慢的前进。

整个修筑铁路的过程，有几百个川人献出了自己的生命，将自己的青春永远的留在了这片山川之间。

有几千的川人变成了残疾，失去了自己赖以生存的资本，但是，从始至终，都没有一个川人说要放弃。

哥哥牺牲在了修筑铁路上面，弟弟又站了出来，伤残的人回到家乡受到英雄般的待遇，他们是川人的榜样和英雄。

也正式因为有了几十万川娃子不怕牺牲、不畏艰辛，不怕吃苦的精神，所以才能够在短短6年的时间内，将这一条计划要花费十多年的时间的铁路给即将修通。

朝廷修铁路的工程队，他们休息的时候，川娃子们依然还在努力的工作着，他们用机器，大家就用传统的扁担、凿子、撬棍来做事。

不怕牺牲、不怕艰苦的精神也是让人为之动容，以至于工程队这边的人都经常加班加点，不断加快进度。

长成铁路的修建，所需要的任何物资，川娃子都会想方设法的第一时间内解决，粮食、工具、机械等等。

甚至于为了加快工程进度，大家也是想方设法的筹集货款雇佣大明电气商行的人为这条铁路率先通上了电。

有了电，这晚上的时候就可以加班加点的干活；有了电就可以使用更多的工具，最先出来的昂贵的电钻都不知道坏了多少个。

昂贵的电，只要京津地区的人才用得起的时候，穷苦的川娃子们省吃俭用多要省出钱来保证铁路修建这边的用电需求。

“是啊，确实是太大了！”

杨廷和的身边，四川布政使马昊也是跟着点点头说道。

作为这里的父母官，他这些年都是在负责帮忙筹集货款、组织人手、筹集物资等等，很清楚为了修建这条铁路，川人们的牺牲有多大。

这有钱的出钱，有力气的出力气，有东西的就出东西，大家省吃俭用都募集了几千万两银子出来，只有各种各样的工具、粮食、物资什么的根本就难以统计了，用掉的扁担都不知道有多少根了。

四川并不富裕，相比起大明其它的地方来，四川甚至于可以说是非常的贫穷了。

因为交通极其的不便，四川对外的往来和交流都很难，更别说货物的贸易了。

当大明其它地方的汽车都已经满大街的开始跑时，四川这边甚至于汽车都看不到几辆，因为要运一辆汽车进来的成本比汽车本身都还要昂贵很多倍。

四川的货物很难运出去，外面的商品也是难以进入四川，蜀道难难于上青天，这绝对不是开玩笑，尤其是对于那些大型的、笨重的货物等等，更是极其难以运输。

这些都决定了四川想要发展起来、富裕起来是非常难的。

传统的农业根本就无法让人富裕，即便是再勤劳，也只是可以说勉强的有饭吃，天府之地，土地是肥沃，但老百姓种地的收益是很一般的。

相比起大明其它的地方来，仅靠种地就想要富裕起来，根本就不可能。

当京津地区的年人均收入有几十两银子的时候，四川这里人均收入还停留在以前的水平，一年能够剩下几两银子就已经很不错的了。

当其它地方的城市发展迅速，工厂、商行犹如雨后春笋一般涌现出来的时候，四川这边因为蜀道难，交通不便，机器难以运输进来，即便是运进来了，这工厂生产出来的产品、原材料等等又难以的运输。

故而四川这边一直以来都还是和大明以前一样，以传统的农业为主，资本主义和殖民主义的大风被秦岭、大巴山等等山川给死死的挡住。

其它地方的人可以大规模的移民到海外和关外的领地去，四川这边能够移民出去的人口却是非常少，因为实在是太难进出了。

交通严重的阻碍了四川的发展，让四川的发展远远落后于大明其它的地方，也是让川娃子们心里面憋了一口气。

他们和大明其它地方的人一样勤劳、一样努力、一样勤俭节约，但就是因为交通条件不好，这差距就越来越大了。

所以铁路一定要修，无论如何也是要修的，再多的困难也要克服，川人自己要努力，否则这四川什么时候才能够真正的发展起来？

眼下，这条铁路终于要修通了，从此以后天堑变通途，时代滚滚的浪潮将席卷而来，四川也将坐上时代高速发展的浪潮，发生翻天覆地的巨变。

PS：历史上川人为了保住铁路，可是出现了有名的保路运动~