“你对新世界没有贡献，屋子不是你造的，跟你有什么关系？”

吉屋喜之助说话的样子很真诚，“我们是在旧世界建美丽新世界屋子的人，你不亲手建设美丽新世界，美丽新世界就跟你没关系了。

美丽新世界是劳动人民的世界，你不劳动，就是旧世界的人了。

你昨天建设美丽新世界，今天就是美丽新世界的人。你今天不劳动，明天就不再是我们的人了，我们还得继续建设明天的美丽新世界呢，不能在旧世界陪你。

你今天又没有丧失劳动能力，又没有坐轮椅，怎么能逃避让明日世界更美好的责任呢？你还是不是世界的主人？还是不是我们？我们可不会松懈呀，要加油干啊。”

“一定！”

西城悦司一躬身，年老没被人劝休息，反而让他精神振奋了起来，一连奋声道，“请您放心，在下一定会加倍努力的，为了我们明天的美丽新世界。”

“这就对啦。”

吉屋喜之助赞同的一点头，开心道，“我不骗你呢，我们帝国郡，就是这么一天比一天好起来的。世界就是我们的仆人呀，我们叫它做什么，它就要做什么的。叫它沙漠从帝国郡消失，它就要消失。你用嘴跟它说话，它听不懂的。我们用劳动跟它说话，它就听话了。你要美丽新世界什么样，你就用劳动跟它说，它不敢不听的，这个世界呀，就是欠揍！”

……

巴西，柏拉拿州，巴拉那瓜。

此州是个南部州，天气在巴西属于凉爽的了，所以种植小麦，咖啡最多，但却是个丛林州，空气极好，容易晕氧。

这州最有名的应该是西与巴拉圭共有的伊泰普水电站，西南与阿根廷共有伊瓜苏大瀑布了。

巴拉那瓜是个港口市，人口很少，只有几万人，却是巴西第二大咖啡出口港与南部最大的谷物出口港，驻有挪威，意大利，丹麦，巴拉圭的领事馆，内陆国巴拉圭的进出口同样依托这个港。

帝国财团在巴拉圭勘探开采钛矿的同时，巴拉那瓜港口的扩建工作就同步启动了。

早先巴拉那瓜港2.5公里长的泊位港线，十六个泊位，一至七的粮食码头，十二十三共九个泊位都是谷物类码头，巴拉圭海关接管的是9A，太小，不够用。

巴拉那瓜是个海湾港口，不是洋山港那样直接拉个长栈桥就能靠大船，要通过引航船从三条航道进入，还是强制引航，2000吨以上就强制用拖轮，费用很高，有点穷疯了的意思。

既然穷疯了，SP就花钱把港包下了，地主老财港。巴西是共和国，却是联邦共和国，只要带联邦的都是地方自治，有钱就好说话。

巴拉那瓜海关港务闭港下班了，掏加班费就能让海关跟港务重新上班，就是个金钱说话的地方。

SP买下了港口，连带航道中心的梅尔岛，还奉送了伊布拉斯岛等江心岛，前者是为了拓仙女座码头，后者需要统统炸平。

除了港口，还包括港区41万吨容量的谷仓连带装载设备，3000吨植物油罐与输油管，11个豆油总容量6000吨的储油罐，与库兰蒂巴炼油厂共有13万吨的贮油罐和5400立方米的贮气罐等港口罐仓。

SP不是需要这些仓库与油罐，港口设施不算旧，但要全智能化改造，旧货不淘汰只会减低效率。

包括粮食码头在内，都要改造成防川基地港线的航母双层甲板式泊位，为海上火车车皮的流水线式全自动吞吐做预装。

实际上，这一原理，与马斯克把抓火箭的大架子移植到特斯拉工厂，用来抓金属卷一样。荣克同样是把工业生产中的流水线与机械臂，引入到了港口设施中。

海水就是传送带，货轮就是传送带上的产品，吊机就是机械臂，目前吊机尚要人来吊，等到货船规格统一了，标准化了，像是SP海上火车的一节节车皮，就可以把吊机变成机械臂了，实现自动化了。

未来SP承建的港口，就会把“终结者”计划全面移植过来，做到智能化，自动装卸，作业，运输，入出库，全程无人化。

有标准集装箱，SP搞个标准货轮也没啥，仙女座与SP海上火车车皮都是高度标准化的，SP负责引领世界，然后让世界跟上就是，不跟上自动就被淘汰掉了。

早先港口谷物装卸速度每小时才1500吨，这要装卸SP的海上千万吨火车车皮，一个两万吨的车皮就得装十三四个小时，这还了得？必须把小时缩短到分钟以下，港口吞吐效率最少要提升八十倍。

港内的百吨浮吊，岸吊，集装箱吊等，都不符合新规格，拆下全处理给别的港口了。包括传送牵引装卸机等，要配合新的港口设备，需要一体处理。

可是要进行港口改建，不全买下来不行，连带港口在内，一众谷仓管道油罐等都是私人财产，属于私人港口超市里的私人柜台，钉子户套钉子户。

港务职工倒是对被帝国接收欢欣鼓舞，巴西海关关员朝港务跳槽的都有，钉子户主要是在港口改造范围，拥有仓储管道等设施物产的反动资本家。

非但港口仓库设施，为了整体改建，把11个小豆油钉子户储油罐拆了，连这11个总共5900吨容量储油罐的所有者，港市内16家豆油黑心加工厂，都一起买下来了。

然后，发扬了帝国财团一向的压路机精神，全铲了。

巴拉那瓜潮差1.5米，最大吃水才10米，10米泊位是两个液化气专用泊位，小液化气船，三万吨以上停不了。

进出内湾的三条航道，北航道只能进小船，中航道与南航道限深9米，不清淤扩深到15.5米，大船进不来。矿石谷物类大宗用仙女座运效费比太低，得让SP的海上火车开进来。

一清淤拓深，港区作业就要停，干脆就整体改建了。

巴拉圭海关原来在港口内拥有的那个泊位，吞吐钛矿精矿粉都吃力，运输靠的是跨国海关的全封卡车，原矿根本运不出来。

非但港口要扩建，内陆跨国重载轨道同样要拉过来，轨道上跑的是SP代号“咆哮龙”的重型蒸汽火车，重载火车中的超重战列舰版，一旦全速运行刹都刹不住，南美交警敢抬手二百，胳膊瞬间就没了。

幸好巴拉那瓜就是个小城大港，周围全是丛林荒地，柏拉拿州政只要帝国财团愿意入驻，多大地盘都敢给，反正都是渺无人烟全是树的茂密丛林。

巴西没有四季，只有旱季雨季，雨季的丛林就是雨林了。荒地不值钱，但是开工难度很大，不是工程难度，是怎么不让工人被蚊子咬，被食人鱼吃了，避免疟疾的问题。

为了港口改造，平周围的雨林，光是杀虫剂就撒了三千吨，鸟叫没了不说，鱼都漂起了了。

柏拉拿州府倒是不管，当什么都没看见，环保组织也不知道。港口是沿海岸施工，内陆是线路施工，不是烧荒开地，卫星图像不明显。

这个地方周围僻静，除了巴西本地人与各国海员，国际环保界人士一直被蒙在鼓里，。

柏拉拿州政界这么好说话，与公关人士得力分不开。

SPE董事西裔胖子，麾下卡车增加到了六千台的卢西卡.卡西诺，曾经替开矿的朋友订购灰熊，他那个开矿的朋友就在这个州，州长就是他舅，州检察长是他表舅。

他那朋友还有个教父，是州警区上校司令。

巴西每个州都分几个警区，圣保罗州就是八个警区，军警，军事警察，巴西街头办案的就全是军警，民警反而很少。

85年那帮军事政变的还政于民之前，军警主要就是用来镇压工人罢工的，85年之后开始转向打击犯罪，扫荡贫民窟毒贩一类的。

巴西特色，就像里约一副准备高台跳水造型的基督，一手指着天堂，另一手指的就是贫民窟。里约的基督山，恰好就是里约富人区与贫民窟的分界线。

巴西是个民警没有军警多，军警没有私人武装安保多的神奇地界，与墨西哥差不多。全国才13万民警，军事警察超过60万，私人安保公司武装安保人员高达70万。

私人安保多，就是因为巴西五成以上的民警，军警，都集中在里约，圣保罗，米纳斯等5个州。

内陆州大城市都没，全是大农场与小镇，皇权不下县。联邦警察不来，州警全在城市，乡下压根没警察，地主老财都是自己雇的武装护院。

卢西卡.卡西诺那朋友是开矿的，属于地方政治门阀子弟，娶的老婆也绝，是马孔德斯.佩尼多家族的小姐，这个家族主要是经营收费公路的，开矿的上路最怕交警过路费，这下过路费都省了。

帝国财团在柏拉拿州不光卢西卡.卡西诺一个有路子的，王伯的侄子王锐，就是飞上一条箭鱼的那艘钓船的船主，是柏拉拿州最大的咖啡进口商之一。

王伯早年爪哇猫屎咖啡那摊就交给了他侄子王锐，经营的巴西咖啡就来自这个州。

实际上，这种私人关系，仅是个润滑剂。

真正让柏拉拿州的地主老财们信任的，还是帝国财团这个名字的本身。