运木材早先多是用漂的，有捆在一起扎成排，人站在上面朝下开的。有单独的散木利用水流朝下游漂，下游放个水排把木头勾过来就行了，都是很好的方法。

漂没了咋办？那就“漂没”了呗，火耗嘛！

可这就是雷石滚木啊，随着江河行船增多，上游下来木头算怎么回事，跟鱼雷似的。

渐渐的，除了水流湍急，无法行船的支流外，主航道就不许漂木头了，上了专门的木材运装船。

木材很伤船，都是用的很廉价，寿命也不咋地的水上盒子。中间一个平甲板，前后有个档。

卸木材的时候，不用吊机，船身一歪，能倾斜恨不得六十度，一半船身直接进水里，满船的木头一下就卸了。与陆上的自卸车差不多，只不过是翻身，不是掀后斗，手艺潮很容易王八翻盖，非常伤船。

伯力是陆路，不临海，临的是乌苏里江，江上不让漂了，就只能用货车与轨道了，这倒是不伤船，伤钱包。

“给小张打个电话，问问陆总到了没。”

鸿达的老总卢胜利拇指食指紧夹着烟头，一口抽到了过滤嘴，抽出根新的续上，把烟头扔地上踩灭的同时，又一次吩咐身旁一身职业装的小蜜打电话。

“几分钟刚打过。”

小蜜姓王，一边低头搓着指甲，一边嗔道，“还催？”

“叫你打你就打。”

卢胜利皱着眉训了小蜜一句，转而又是一副心事重重的模样，大口大口的抽着烟。

他感觉自己似乎是得罪人了。

他在俄国做边贸，却不是北方人，潮州来的。

潮州人在外地做钢材生意早已有之，早前整个海南的建材都是潮州人在做，后来海南楼市扑了。一个偶然的机会，他就跟朋友一起北上，做起了国际货运代理。

做边贸的是流水，手里没增票，港务不熟，通关也不好做。他毕竟早先是做建材的，货值比较大，生意一差，手里的额度用不完。

谁知道一来北边，才发现生意比国内好做，没竞争的。

随着认识的俄远东地方人物的增多，关系逐渐落地，就从货代服务慢慢转向了货运，边贸。从开始的把国内的物资朝俄国倒腾，变成了回程带上俄国的木矿鱼，双向倒腾。

做这个生意，包点林子，弄点加工厂，盖几个市场都是自然而然的，生意也越做越大。

即便海南房价又上去了，他都没回去，因为边贸的利润比倒腾建材还要暴利。

可他自然而然的开拓事业版图的时候，却突然遇到了想都没想过的麻烦。

源于他的木材加工厂，接了远东基建项目的一些订单，为一条俄国通向国内的铁路，提供枕木与一部分五金件。

这本来是大好事，一百多公里的铁路，就地取材铺个枕木手拿把攥的事。

而且，这条铁路俄国还放弃了宽轨，用的是标轨，与国内铁路标准一样，这不是大好事么？

俄国宽轨采取的是英国早前标准，轨距1520毫米，后来似乎在日俄战争与纳粹入侵中尝到了轨道不同的甜头，敌国入侵无法有效使用俄国铁路。

于是，从沙俄，苏联，直到俄国，一直就顽固的坚持宽轨。什么国际列车大劫案那样的国际列车，运行到蒙古国与俄国境内，上宽轨的时候，都要重新装轮对与转向架，非常麻烦。

远东修条标轨铁路，货运更畅通不是好事么？卢胜利还想着这票干好了，捞一笔重修西伯利亚大铁路的单呢，那才带劲。

可事业更上一层楼的功夫，却不知为何，突然迎来兜头一棍。

鸿达下属的国际代理货运公司，被清出了海参崴的骷髅港，潮州融资渠道突然关闭，南方企业本来交在鸿达手上的货运，纷纷转单。

非但许多国内企业的木材订单取消了，从鸿达出来的木矿鱼，在骷髅港都上不了船，这对鸿达的影响太大了。

远东最大的散货港不是海参崴，在纳霍德卡以北18公里，东临日本海的符兰格尔湾，水深也是18米，可停泊十万吨级货轮，冬季仅有薄冰，算个不冻港，名为“东方港”。

东方港才是俄第一集装箱集散港，年吞吐量1200万吨以上。

除此之外，就是俄海军与民间共用的萨哈林州科尔萨科夫港，勘察加半岛的彼得罗巴甫洛夫斯克港，与东北角和白令海对望的马加丹港了。

后者都是渔港，上勘察加与白令海作业的渔船待的地方。

美国钓帝王蟹的船是从荷兰港出来，朝白令海跑。俄国的渔船就是从勘察加半岛，从马加丹出去，与美军在白令海会师。

只不过美国渔民讲究点，别说用小网眼的网了，箱里有母螃蟹都得重新扔回海里。毛子别说母的，人妖都给你捞上来。

这个搞法美国渔民是竞争不过毛子渔民的，只能钓大螃蟹。因为螃蟹在海底，得切鲜鱼放铁笼子里，把带浮标的笼子扔海里，让螃蟹自己爬笼子里吃，一扔就是几百海里。

这个螃蟹饵是切大鲜鱼来的，一切就是上万美元，满船的网箱浮标加钢缆钩子等工具，也挺贵的。毛子一般投资不起，还是拖网网鱼划算。

俄远东商港本来就少，加上毛子的办事效率与政策的多变性，港务通关要想快，只有灰色通关，扯别的淡没用。

只要抓违法，远东做商贸的有一个算一个，全是犯罪分子，守法的还能在远东做边贸，那是童话故事。

鸿达原来也是这样，卢胜利能把路趟开，就是靠的关系。可灰色通关毕竟很麻烦，不是程序，有时候看心情的。

人感觉他最近上的贡少了，就会晾晾他，提醒他该走动走动了。

可木头矿产能晾，鱼一晾就变味了呀。卢胜利的关系靠的上的时候有多爽，系不上的时候就有多酸爽，经常被折腾的欲仙欲死，一边背地骂一边还要当面赔笑。

这种所谓的关系就是扯淡，这就是各取所需的相互利用。

幸好，出来个骷髅港。

这个怪港就位于俄罗斯岛与海参崴之间，一片名为骷髅湾的湾畔，九个月不结冰，封冻期船舶不停靠，但港口照样运行，因为有仙女座，不怕港口封冻。

骷髅港没有灰色通关，那是个黑港，宰客是明打明的，俄远东港务收费第一，还卖高价旗。

但是，骷髅港装卸通关速度极快，全机械化自动化的一体式通关，有时候货都懒得验，抽检都不检，直接叫你滚蛋，以免浪费时间。

柜从港口出来，陆运有港务货运直达目的地，不用再找运输公司，箱都不开，速度非常快，非常方便。

可是，不查归不查，可谁要是被抓住一次，骷髅港不是白叫的，索马里海盗一样，会把代理公司负责报关的报关员压住，打电话诳老板过去。

老板一到，直接绑票，不管是俄国人还是中国人，缴不起罚款，都是剃个光头，换身蓝色条纹装，砍木头去。

那林场邪乎的，俄国土豪中国老板一到，朝鲜人都高兴，伐木作业就是朝鲜国家级的劳务输出，管营的都是很讲究外事纪律的朝方军政干部。

俄国土豪中国老板一入营，就得接受朝式军政锻炼了，想运动量少点，就得经常买朝鲜人的高价窝头。

中俄土豪老板欠的是巨额罚款，买窝头的钱倒是不缺。在俄远东混的谱儿本来就大，一入朝鲜营地食谱这么清淡，不花钱怎么行？

被骷髅港港务人员视为毒瘤，需要接受艰苦改造的远东渣滓，却非常受朝鲜管营干部爱戴，只要给钱，别说窝头，野味管够。

这么简单粗暴的海盗港，又邪恶又反动，偏偏很受欢迎。只要港务费给够，不瞒报货物商品种类，哪怕像是长度超过一米，直径超过二十四公分的桦木等不允许出口的木材，它也不管。

邪到极致，反而很简单了，就是一手交钱一手交货，都是坏蛋，谁也别玩虚的。

卢胜利知道，骷髅港的俄海关边检与俄海军边防军能如此配合，相关人员肯定全是利益共同体中的一员，这尼玛被绑票了找警察都白搭。

不找还好，就地找个林场接受锻炼，一找直接送西伯利亚了。

这么斯大林，偏偏俄国人很服管。

卢胜利更别提了，感觉天天喝的五迷三道的，还不如交个黑心港务费呢，省的周转时间可比港务通关值钱多了。

可他妈的，他一不瞒报，二不欠港务费，知道骷髅港的人邪，惹不起，一向老老实实。他都奉公守法到这个地步了，怎么好人还是受伤害呢？

“我不做大哥好多年，我不爱冰冷的床沿。”

前些年流行手包的时候，卢胜利左咯吱窝里经常夹包，姿势养成习惯了，没了包就左手习惯性的插着上衣兜。

他或是感慨颇深，一个左手插兜右手叼烟的摇摆造型，眯眼哼起了歌，“不要逼我想念，不要逼我流泪，我会翻脸……”

王秘刚摁了电话，抓在手里都没再次收起来，听到耳畔的歌声，扭头疑惑得瞅了卢胜利一眼，无语的问：“后悔了？”