第三百一十四章 美国人买他的账?(1/1)

“这个成本,哪是企业能负担的。”

先前开口的中年人摇摇头,眼中既是赞叹又是不解,“还有多远才到?”

“刘厅啊。”

旁边的中年人看了下腕表,哈哈大笑了起来,“早就到喽,咱都在人家地盘里开了一刻钟了。”

“嗯?”

被叫做刘厅的中年愣了一下,又赶紧摆了摆手,“出国公干,什么厅不厅的,就是为省里的企业跑跑腿,还多亏了小陆,小黄引荐啊。”

“哪里哪里。”

车内一旁缩着的俩人赶紧谦虚,“刘主任客气了,就是打个电话的事,谈不上引荐。”

“唉。”

刘主任叹了口气,摇头苦笑道,“不怕你们笑话,省府金融办的电话,都打不进他的手机啊。”

“年轻人嘛。”

另一个中年人笑道,“总领馆请他也请不到的,我们的小周亲自上门都吃闭门羹啊。”

自嘲归自嘲,说完还是哈哈大笑,显然不是很在意的样子。

“怕化缘呗。”

副驾一位有着婉约干练双重气质的女人,听到头说起了自己,回头一笑,“他的吝啬是出名的,美国人都受不了。”

女人叫周若兰,洛杉矶总领事馆领侨组领事,陪同国内来人与副领事李开渠一起过来,未尝没有趁机打开局面的意思。

国内在美国有五个总领事馆,其中两个在加州,旧金山总领馆涵盖北加州,洛杉矶总领馆的负责范围才是南加州,把加州给分裂了。

“越没钱的越要大把撒钱,这越有钱的反倒越抠啊。”

刘主任唏嘘的感慨了一声,问一旁的李开渠,“比亚迪不也在南加州造大巴么,你去看过没?”

“对,在羚羊谷兰开斯特呢。”

李开渠点了点头,“比亚迪比蒸汽朋克公司进入美国早得多,2010年就过来了,总部就在洛杉矶,现有的两个厂,一个在装电池,一个在装车。”

“我们省的车企,有自主品牌的就这一个了。”

刘主任摇了摇头,道,“先是伯克希尔哈撒韦,三星又认购了比亚迪30亿的股份,要说自主,也就小荣的南风够格。可惜啊,一没留神,跑美国来了,这叫什么事。比亚迪发展的怎么样,跟蒸汽朋克公司比起来?”

“各有千秋吧。”

李开渠笑道,“比亚迪的车,卖到了世界不少国家,在美国发展的也很好,在做二期拓展工程呢,预期未来几年,招工会多三倍,业务在慢慢开展嘛。”

“别打马虎眼。”

刘主任跟李开渠以前就有过来往,说话很随意,“比亚迪不是在美国生产大巴的么,我看资料上说,蒸汽朋克公司成世界第一大巴制造商了?那不是比比亚迪还大?”

“这…”

刘主任是金融办的,不是做工业的,李开渠闻声苦笑一声,摇了摇头,“怎么说呢,比亚迪2010年就设总部了,当年一条生产线就过来了,就是主打纯电大巴。

可真正厂建成是2013年三月了,14年4月第一台车才下线。当年,洛杉矶运输局下了十台大巴的订单,公园游览五台,满共年产就几十台的规模。

它的厂可是招了四百多个工人,平均每个工人大巴年产量才多少?光是工人的薪水,一年要多少?

困难是有的,但是探索嘛,走出来总归是个积极尝试。”

“上市公司嘛,美国人不买账,信心传回去就行。”

刘主任不愧是金融办的,首先就是从二级市场的角度解读了一下,又疑惑道,“怎么没听你比较下蒸汽朋克公司?”

“没法比,蒸汽朋克公司不单是个车企。”

李开渠摆了摆手,道,“就是仅车辆制造这块也不好比,比亚迪每年四五十万辆的销量,要比蒸汽朋克公司高的多。在纯电力车领域,肯定要比蒸汽朋克公司强。

在家用轿车领域,比亚迪同样比蒸汽朋克公司要强,但在乘用车领域,如果算上美洲豹,比亚迪又落后了。

蒸汽朋克公司生产的车辆型号极少,只有重型载货车,快餐车,长途车与酒店模块式几种巴士。在巴士制造领域,蒸汽朋克公司是毫无疑问的世界第一,但是其他车型,比较欠缺。

蒸汽朋克公司在汽车制造领域,更像是给美军提供车辆的奥什科什,只在几种特殊车型上下功夫,并不谋求大众曝光度。”

“唉,人家真推不出别的车型么?”

刘主任叹了口气,摇头道,“估计是人家看不上罢了,比亚迪一年销售800亿,利润28亿,百分之三点五的净利。

蒸汽朋克公司的那种灰熊重载,在国内出厂价最少150万一辆,不想排期一年半,得多掏五十万。普通型号都炒到二百万一辆了,净利润怎么也不可能只有三点五吧?”

“三十五都不止。”

李开渠笑道,“成本有三十五万就不错,最开始不才卖三十万一辆么,主要是小荣有齿心燃煤动力引擎技术。

贵是比普通货车贵了十倍,可货运效率高了二十倍不止,加上燃料省的厉害,算下来还是合算的。

国内还算不错的,美国这边帝国郡工厂排期到二十二个月了,出厂价比国内还贵。小荣是在把他的货车,当波音飞机卖。”

“美国人买他的账?”刘主任讶异道。

“小荣这人…怎么说呢。”

李开渠面容露出了一丝古怪,“他有闲还跟买车的对骂呢,人家运输公司的总裁抱怨灰熊的菱形车头太怪,停车会长出来一截。不利于停放,建议蒸汽朋克公司的设计部门改下尺寸,不要一直顽固的坚持这种构型。

人家顾客提意见,不是好事么,结果小荣能跟人骂起来,非说不是他的灰熊太长,是人家的货车太短。

哎呀,反正这种破事在蒸汽朋克公司司空见惯,美国人都习以为常了,什么时候蒸汽朋克公司的人学会尊重顾客了,美国人反倒不习惯了。

不光造车的跟人骂,小荣手底下的一堆人一个比一个轴,隔三差五就跟人骂起来。”

“还都行?”

刘主任愣了,“顾客是上帝啊,这么做企业,客户不跑光了?”

“嗨,别提了。”

李开渠的脸色更古怪了,“还上帝呢,小荣自己就是邪教教主,压根就不信上帝,人家信的是风水,研究的是星星月亮。

也不知道怎么让他三搞两搞的,风水在西岸成流行了。领事馆美国雇员都有研究这个的,还什么东方星相学,唉,美国人总算见识到东方忽悠学了。

不过你也别说,蒸汽朋克公司这帮人轴归轴,办事倒真是说什么就是什么。

他各种型号的灰熊都是排号的,定十辆某型号就有这一型的十个灰熊连号,上面连交车日期都严格规定到上下不过三天。

别人要是以20万美元的单价,订购标准型号灰熊十辆,订单上是2月12到17日交车。如果到了18号才交,这批十辆灰熊就每辆减去一万美元。

一台灰熊,晚一天减一万美元,百分之五。”

“晚二十天白送?”刘主任惊奇。

“白送都不算完。”

李开渠脸上浮现出一抹佩服,“美国重名的城市太多了,新闻上曾经报道过,去年蒸汽朋克公司有个单,就是他们的销售部门登记错了。

登记的是位于纽约州罗切斯特百老汇大道的一家运输公司订单,结果车运到了,在百老汇大街找不到这家收货方。

美国叫华盛顿,百老汇的街,没有一千也有八百,光是叫罗切斯特的城市,就遍布十五个州。

登记信息遗漏,找不到收货方的联系方式,邮箱号也没登记,只能一个个的找。

蒸汽朋克公司找了将近半个月,美国找遍了找不到,最后才发现是加拿大东岸的罗切斯特,也有个百老汇大街。

这家加拿大货运公司,订的十五台港口平板式柜式灰熊,单价三十八万美元,总价190万美元多点。

结果就因为登记信息疏漏,因祸得福。最后不但一分钱没掏,蒸汽朋克公司因为延误37天交车,倒赔了那家加拿大公司486万美元。

这是合同上没有的,只是蒸汽朋克公司内部的公司法。不过,按蒸汽朋克公司雇员与顾客对骂时,经常叫嚣的那样,他们的公司法,就是世界法。”

刘主任沉默了一下,轻声问:“所以,美国人信他?”

“不光是美国人。”

李开渠叹道,“一诺千金,真的是种力量。他那个灰熊订单号,排到多少是多少,加钱也排不到前面。

小荣做生意太怪,他那个灰熊,什么型号就是什么价格。五角大楼订一万辆,与随便哪个人订一辆,一个型号都是一个价格,就是官网上标的价格,一块钱都不会错的。

蒸汽朋克公司就是这么轴,它核算出来应该卖多少钱,就标多少。不促销不讲价不让利,爱买买不买拉倒,大客户与小客户一个样,挣多了它再退。

你别说,它还真退。还不是退一点,报纸上好像说是退了几个亿来着?”

“4亿5392万美元。”

刘主任接了一句,叹气道,“这数字我记得清,刚好比比亚迪全年净利润多一千万美元。省内不少企业与老总,都在热议这个事情。

三十多亿啊,说退就退了。只听过税务局退税的,它一个企业,去年赚多了今年居然还能退,太怪了。

也不知道蒸汽朋克公司怎么核算的成本,灰熊的利润能有多少,一下退这么多?”