第572章 漏洞百出(1/1)

前两天的战斗,印度空军暴露出了很多问题,甚至是低级错误,其中大部分跟飞行员有直接关系。

在卡拉奇附近的战斗,表现得最为突出。

前后两次突袭,担任打击任务的F-16E/F战斗机都在收到威胁之后,立即丢掉了携带的对地打击弹药,然后转向逃逸,没有尝试着用AIM-120A拦截来袭敌机,更没有做出适当的战术调整。

要知道,这些F-16E/F其实都携带了2枚AIM-120A与2枚AIM-9X。

也就是说,即便遭到拦截,也有一战之力。

更何况,前去拦截这些F-16E/F的是JF-17,其中第一批JF-17携带的SD-10A,并不是射程更远的SD-10C。

显然,在遭到拦截的时候,这些F-16E/F完全可以用AIM-120A来驱逐JF-17。

哪怕没有办到,也可以在JF-17逼近的时候再丢掉携带的对地攻击弹药,用AIM-9X与之进行格斗。

论机动性,JF-17绝对不是F-16E/F的对手。

此外,在战术上,也可以让少数F-16E/F去引开JF-17,从而确保有一部分F-16E/F能够继续执行打击任务。

可以说,不管怎么看,这些F-16E/F都不应该在遭到拦截之后就立即转向逃逸。

在偷袭ZDK-05的战斗中,驾驶F-35AI的印军精锐飞行员同样犯了错误,而且是不应该的错误。

什么错误?

虽然附近有一套HQ-9B防空系统,但是在被雷达发现之前,F-35AI完全没有必要提前发射导弹。

事实上,就算被雷达发现了,F-35AI受到的威胁也不大。

为什么?

HQ-9B需要使用火控雷达来照射目标,而火控雷达对F-35AI这类隐身战斗机的探测距离明显短得多。

也就是说,只要没有被火控雷达锁定,F-35AI就没有受到威胁。

以F-35AI的隐身性能,在被火控雷达锁定之后再转向规避,也来得及,完全有机会避开射来的防空导弹。

当时,那两架F-35AI如果没有匆忙撤离,而是从容的完成引导工作,巴基斯坦空军的ZDK-05未必能够返回机场。

很简单,两架F-35AI发射了8枚AIM-120D,而且都是全程自导。

简单的说,就是先让导弹在惯性制导系统的控制下飞行,在到达了预定区域之后再用弹载雷达搜索目标,自行完成攻击。

AIM-120D有很强的自导能力,理论上可以做到发射后不管。

问题是,导弹飞行近百千米需要很多时间,而在此期间,攻击的目标同样在运动,甚至会转向规避。

其实,在遭到导弹攻击的时候,任何飞机都会立即改变航向。

正是如此,在作战的时候,飞行员一般会在导弹逼近目标,准确说是快要到达自导阶段的时候,用火控雷达再次照射目标,获取目标的详细参数,通过数据链为导弹提供最后一次弹道修正,让导弹朝着正确的方向飞行。

如果目标在中途转向,飞行员还要及时对导弹的弹道进行修正。

美军对此就有极为严格的要求。

这就是,如果攻击距离超过40千米,那么载机就必须为AIM-120D提供中继制导,只有在射程低于40千米,最好是低于30千米的情况下,才允许载机飞行员选择发射后不管的攻击模式。

显然,印度的F-35AI飞行员并没有遵循这套作战原则。

结果就是,8枚AIM-120D当中,有4枚直接就射偏了,根本就没有锁定目标,准确说离得太远了。

只有4枚AIM-120D锁定了目标,其中2枚被ZDK-05抛出的干扰弹引开。

如果当时F-35AI的飞行员继续逼近ZDK-05,不断的为导弹提供中继制导,8枚导弹都能逼近ZDK-05。

显然,只要再被一枚导弹击中,那架ZDK-05就会完蛋。

此外,在攻击战术上,印度空军也极为死板。

仍然拿卡拉奇这边的战斗来说,连续三波攻击,印度空军几乎没有做出调整,都是让机群轮番上阵。

更要命的是,印度的战斗机都是从一个方向上进入。

如果能够对战术进行适当的调整,采用更有效的突击方式,哪怕只是多选择几个突击方向,也能给巴基斯坦空军制造天大的麻烦。

别忘了,在该方向上,巴基斯坦空军总共就只有20架JF-20。

印度空军似乎认为,能够凭借数量多得多的战斗机来压垮巴基斯坦空军。

问题是,在现代空战中,数量真的是决定胜败的主要因素吗?

答案明显是否定的。

要知道,JF-20在理论上最多能够携带10枚SD-10C与2枚PL-10,火控雷达能够同时跟踪20个目标,最多能引导8枚SD-10C攻击其中8个威胁最大的目标,具有极强的防空截击能力。

事实上,在最初的时候,J-10A就被当成了轻型截击机使用。

设计这种战斗机的时候,华夏空军就明确要求得取代之前的截击机,具备在本土执行截击任务的能力。

当然,在实战中,JF-20一般携带4枚SD-10C,最多也就8枚。

不管怎么说,这是一种中型战斗机,航程不会太大,所以在执行防空任务的时候,特别是在任务目的不明确的时候,往往会携带几具副油箱,至少也会在机腹的中心挂点上携带副油箱。

即便如此,JF-20都有极为不错的截击能力。

面对这样的JF-20,数量还管用吗?

显然,哪怕用2枚SD-10C对付一个目标,一架携带了8枚SD-10C的JF-20也能拦截四架敌机。

也就是说,印度空军至少要拥有4倍的数量优势,才能压垮巴基斯坦空军。

有吗?

此外,巴基斯坦空军是在内线作战,机场就在后方不远处,JF-20能够把出动周期控制在2个小时以内,而印度空军是外线作战,机场还在几百、甚至上千千米之外,战斗机的出动周期在3个小时以上。

这意味着,印度战斗机的出动效率仅为巴基斯坦战斗机的一半左右。

把这个算上,印度空军至少得拥有巴基斯坦空军8倍的战斗机,才有希望用数量优势来压垮巴基斯坦空军。

显然,这是绝对不可能的事情。

为什么?

别说印度空军,华夏与美国空军的战斗机也不可能是巴基斯坦的8倍之多。

可见,印度空军在卡拉奇,甚至是在所有方向上遭遇的失败,或者说是惨重损失,更多的还是自身出了问题,至少主要原因是在自己的身上,而不是说巴基斯坦空军已经达到了世界级的水准。