巴基斯坦空军一直宣称击落了一架F-35AI，而且由此认为，开创了在实战中首次击落第五代战斗机的纪录。

当然，巴基斯坦空军也在后来拿出了一些勉强说得过去的证据，比如JF-20用雷达探测到F-35AI的信息，以及为导弹提供中继制导的过程，还有ZDK-05用雷达探测到的几次导弹在空中爆炸的情况。

只是，印度始终没有承认。

有趣的是，印度空军却没有拿出有力的证据来反驳巴基斯坦空军的观点。

哪怕在战时，作战部队的情况属于军事机密，到了战后，印度空军也可以拿出证据进行反驳。

其实，最有力的证据，就是参战的4架F-35AI在后来执行的作战任务。

要知道，印度空军总共就只有几十架F-35AI，每一架都是宝贝，因此每一架的作战行动都有明确的记录。

事实上，任何一架战斗机的作战行动都会记录在案。

直到十多年之后，印度空军才承认，在当天损失了一架F-35AI，不过不是被巴基斯坦的战斗机击落的，而是被自己“击落”的。

当天，参加行动的4架F-35AI在返回基地的时候，最后一架在降落时，因为飞行员操作不当而坠毁。

根据印度空军的相关记录，驾驶那架F-35AI的飞行员犯了严重的错误，在降落的时候没有打开减速伞，而临时空军基地的跑道又不够长，而且是水泥跑道，结果那架F-35AI直接冲出了跑道。

因为损毁非常严重，所以根本无法修复。

为什么要去临时机场降落？

因为在当天上午，巴基斯坦发起了一次规模有限的反击，用巡航导弹攻击了靠近边境线的印度空军基地。

确实很有限，巴基斯坦只使用了十多枚巡航导弹。

造成的破坏也不算严重，毕竟要攻击的机场实在是太多了，因此分到每座机场的导弹也就2枚左右。

其实，巴基斯坦的这次反击，更多的是要迟滞印度空军的攻击行动。

显然，巴基斯坦军方并没想过通过反击来打垮印度空军。

结果就是，这次反击把印度空军给吓坏了，让印度空军决定把最宝贵的战斗机，也就是部署在南方战区的8架F-35AI全部转移到临时机场，而当时出战的4架F-35AI是在返航的时候才收到了消息。

也就是说，飞行员并不清楚临时机场的情况。

在经历了高强度的战斗，或者说是在遭到了拦截之后，F-35AI的飞行员的精神状态肯定是高度紧张。

结果，就在着陆的时候犯了错误。

其实，这也从一个侧面反映出，印度空军的素质确实不怎么样，连最优秀的飞行员都严重缺乏训练。

当然，在日常训练中，印度空军也未必会让比金子还要宝贵的F-35AI去临时机场。

战斗并没有由此结束。

其实，4架F-35AI与4架JF-20的战斗，只是拉开了大空战的序幕。

随后登场的是12架F-16E。

按照印度空军的安排，这些F-16E原本执行的是轰炸任务，即在F-35AI打掉巴基斯坦空军的ZDK-05之后，由这些F-16E去对付巴基斯坦的防空系统，也就是一直还在运作的那套HQ-9B。

为此，至少有4架F-16E携带了反辐射导弹。

此外，还至少有4架F-16E携带的是专门用来对付防空导弹发射车的防区外弹药。

也就是说，其实只有4架F-16E担任护航任务。

如果是在拉合尔附近，这12架F-16E肯定是远远不够。

只是，在卡拉奇附近，巴基斯坦空军本身就没有多少战斗机，JF-20也就只有20架，也就是一个大队。

当时，空中只有4架JF-20。

在F-35AI偷袭之后紧急起飞的4架JF-20还没有赶到。

此外，在北面100多千米外，还有4架JF-17。

在发现了F-16E机群之后，4架JF-20立即前出迎战。

因为是在内线作战，更因为该方向上的战斗机太少，所以这4架JF-20都只在机腹中央挂点上携带了一具副油箱，机翼下的两个重载挂点全部用复合挂架，各携带了两枚中程空对空导弹。

也就是说，每架JF-20带了8枚SD-10C。

F-16E不是隐身战斗机，哪怕RCS值比Su-30MKI小得多，也能被JF-20在200千米外探测到。

进入交战距离之后，4架JF-20首先向前出的4架F-16E发射导弹。

这四架F-16E也在随后用导弹发起反击。

只是，F-16E携带的是AIM-120A，而不是AIM-120D。

为什么？

AIM-120D太贵了，印度买不了多少。

当时，印度是在采购F-35AI的时候，才一同采购了少量AIM-120D，所以这些导弹全部提供给F-35AI使用。

理论上，F-16E同样能使用AIM-120D。

可惜，F-35AI肯定无法携带AIM-120A。

为此，印度空军早就做了规定，F-16E只能使用AIM-120A。

这些导弹，其实大部分来自美国提供的援助，也就是美军的二手货，毕竟美军也没有多少可以使用AIM-120A的战斗机了，与其花钱去处理掉库存的导弹，还不如拿去送给印度做个顺水人情。

当然，印度也为翻新这些导弹支付了一笔不算太少的费用。

与AIM-120D相比，AIM-120A最大的差距，其实就是没有采用双推力发动机，射程要近得多。

此外，AIM-120A的导引头也要稍微差一些，抗干扰能力明显不如AIM-120D。

对JF-20这类目标，AIM-120A的迎头攻击距离最多就60千米。

显然，这个距离实在是太近了。

要知道，SD-10C对F-16E的迎头攻击距离肯定超过了80千米，理论上有120千米，实战也能达到100千米左右。

接近40千米的差距，足够决定空战的胜负。

在完成了对SD-10C的末段引导之后，4架JF-20才转向规避。

此时，F-16E也在为发射的AIM-120A提供末段引导，随后就遭到攻击，而且没有时间进行规避。

4架F-16E全被击落！

4架JF-20在成功避开了射来的AIM-120A之后，再次转向，开始拦截另外8架F-16E。

此时，北面的4架JF-17也已赶到。

面对来自两个方向的威胁，8架F-16E全都匆匆丢掉了携带的导弹与炸弹，以最快的速度转向返航。

虽然很不光彩，但是保住性命比什么都重要。

关键是，这些F-16E都没有携带多少对空弹药，就算继续突击，也未必能够突破JF-20的防线。

再说了，挂着笨重的反辐射导弹与防区外弹药，也没办法进行空战。