一五二 赛段冠军(1/1)

“还行吗?”刘清波看着比他高半个头的倒霉孩子,有心劝他退赛算了。

华冲锋扳了扳摔得有些变形的运动眼镜,然后歪歪斜斜地重新戴上:“我还能跑,再给我弄一辆车吧。”

第三辆车的配置可谓高大上,高科技碳刀、钛合金车架,码表上除了能监控速度、输出功率、心率等常规数据而外,还多了一个X位计。这辆车是华国的高姿体育运动公司提供的实验车,因为没有改变公路车的基本造型,没有辅助人力之外的额外动力,而且自重大于6.8公斤,所以符合比赛条件。

外国运动员的迷信程度,不亚于国内的大妈大婶,什么幸运衫、幸运鞋、幸运手套、幸运裤衩,凡是自认为会给比赛带来厄运的东西,一概不用。之所以没人骑高姿公司的车,仅仅是他们认为X位计不吉利。

X位计据说主要用来监测运动员的比赛兴奋程度,而兴奋这东西说不清道不明,可能来自脑神经、可能来自肾上腺、也可能来自五姑娘……医学界都没有一个统一界定,你特么一个生产篮球架、拳击手套的破公司,连上市都没有混上,居然攻克学术难题了?

其实,很多人看不透,所谓X位计,只是高姿公司的一个卖点一个噱头。正因为看不透,高姿自行车一直被搁置在车顶上,无人问津。

一辆量身打造的高科技产品,一辆没有装码表的普通产品,一个赛段还没结束,就接连干废了两辆车,华冲锋也可以创造一项纪录了。

“好了,你只能将就用这辆车了。”刘清波无奈的表示同情,“别的备车留给其他人吧,否则人家会说我们不公平。”

于是,华冲锋幸运地骑着谁都不想触碰的高姿车,第三次重新回到赛道。这时,彼得·萨甘已经抢到第一位,主集团离华冲锋不过40秒左右,他再不能延误战机。

坠落悬崖的前一刻,“虚脱”伤害元素再度奇迹般的消失。仗着腿长,苦苦等待时机的华冲锋一个侧身,先破坏单车的速度和方向,腾出一只脚着地,另一只脚猛踢车身,彻底摆脱出来后,又以快得不可思议的速度蹬地卸力。由于前冲的力量太大,他不得不用前滚翻继续卸力,才算保住自己的小命。

从速度100公里以上的生死时速中全身而退,必须满足两个条件:一、你是华冲锋;第二,你是华冲锋。

大难不死必有后福,华冲锋也要迷信一回,因为是时候弄个冠军当当了。

无数观众目睹了华冲锋的死里逃生,都以为他会吓得打退堂鼓,有谁知这家伙毫不退缩,换了新车又一次出现在赛道上。

为什么会失控?为什么还准他出场?采用了哪些防范措施?为什么不怕死?这人是傻逼吗?

一连串疑问,勾起了观众更多的关注度。而组织方乐得睁一只眼闭一只眼,以“尊重运动员意愿、还原公路自行车的本真”为名,不干涉华冲锋继续比赛。环亚平宁比赛的影响力比不上环法兰西和环伊比利亚,作为比赛的组织方,也是搅尽脑汁伤透脑筋。现在有人主动出来解决问题,让环亚平宁比赛的知名度和影响力大幅度提升,谁会不乐意?

当然有了,只是人家现在没有办法赶到现场。

萨甘重新拿到第一后,还以为华冲锋就此放弃比赛,但他领先不到300米,后者竟然又慢慢的追上来。这里全是下坡路,彼得·萨甘并没有采用保守的骑法,时速一直保持在90公里以上。华冲锋能在最短时间追上来,速度最少在100公里以上。两人相比,谁的运动能力更强,从这段下坡路便能窥知一二。

本赛段全长略短,只有187公里。正因为短,沿途才出现1个一级爬坡点、2个二级爬坡点和4个三级爬坡点。华冲锋和萨甘离开大部队后13分钟,终于迎来他们的第一个爬坡点:铁匠山。

铁匠山海拔1063米,它的出现,开启了本届环亚平宁比赛真正意义上的山地赛段。

目前,萨甘保有粉色领骑衫,为了继续扩大领先优势,巴不得有人领骑带路。被华冲锋反超,他拼了命也要跟骑,这么一个好机会绝不能放过。而对于华冲锋,修整了三天,“虚脱”又刚刚离开,他有力气有愿望骑得更快。

哎哟喂,你特么倒是慢一点好吗?前面还有一百多公里,有本事一直保持全速冲刺的状态!

重归第一,什么战术什么双赢什么互利互惠,华冲锋全然不顾!一人一骑虎赳赳往死里整。

如果不是手变的造型有点low,高姿自行车不低于任何一款专业比赛用车。他们开发的码表也很高端,灵敏、精确,一有风吹草动就能立刻作出反应。最最关键的是,华冲锋骑上去非常舒服,感觉比原配车更适合他。

心率86、功率547、踏频98、速度45,在爬坡前的平地赛段,华冲锋的各项数据堪称完美。为了积蓄体力,他只用了一半的力气,而平地赛段和上坡赛段,也不太担心失控,万一“虚脱”来袭,大不了下来推车。

公路自行车和马拉松性质差不多,如果一会儿快一会儿慢,最后的受害者不是别人,而是主动挑起事端的肇始者。除非,肇始者拥有超强的能力。

说到马拉松,非洲的肯尼亚和埃塞俄比亚,历来盛产顶级水平的马拉松运动员。如果马拉松比赛有其中一国的运动员参加,那么奉劝其他选手不要去觊觎冠军、亚军以及季军,伤不起那个神。那如果两个国家同时派选手参加呢?这个……两虎相争必有一伤,还得细分了说:

第一种情况,两边都有一流选手参加,埃塞俄比亚躺赢;第二种情况,埃塞俄比亚派出二流选手,肯尼亚派出一流选手,后者赢面更大;第三种情况,两边都是二流选手,埃塞俄比亚的赢面更大;第四种情况,埃塞俄比亚派一流选手,肯尼亚派二流选手,埃塞俄比亚躺赢。

这就奇怪了,别的情况暂且不论,双方都是一流选手参赛,为什么就敢一口咬定是埃塞俄比亚人躺赢?

因为肯尼亚人的脑子不好使。

双方都有超强实力,比赛一开始,埃塞俄比亚人就用无休止的变速,拖垮不会用脑、不肯用脑的肯尼亚人。正因为本身实力摆在那里,所以埃塞俄比亚人才敢不停歇的折腾,直到第一个冲过终点线。

休息了三天,拥有静默、地动、节奏和暗雷四项技能的华冲锋,初步具备瞎折腾的条件。

铁匠山赛段,全长8.9公里,二级爬坡点设在山顶。华冲锋来到山脚时,主集团刚好下完“羊肠子”,开始进入平路,而彼得·萨甘也只跑完三分之二的平路,落后华冲锋21秒。

冲坡开始,华冲锋照例哼着歌儿,以鼓励脚踝再柔和一点。花了4分多钟,他爬到第四个拐弯处,才看见萨甘在第二个拐弯处努力向上,而在山脚的第一个弯道上,黑压压的挤满了人。如果按现在的距离计算,华冲锋已经领先主集团至少不低于两分钟。

心率骤升到165,他得小心为上,以免自己爆掉自己的缸。而那个监测兴奋度的X位计,从刚才的不显示数字,不知不觉的来到75了。看着红色且还在不停飙升的数字,华冲锋心里闪过不祥之兆,莫非……

盘山路沿途被五颜六色点缀着,房车、旅行车、各色帐篷、各种胖瘦男女挤在一起。观众中挥手的、怪叫的、端着啤酒怡然自得的,好一幅提前进入度假时节的模式。

华冲锋正感叹,突然腿软踩了个空,幸得他早有防备,两脚一蹬地,使劲撑住身子和高姿自行车。仓促间,车架撞到他的要害部位,痛得他直吸气。

从出发到现在,只过了61公里,“虚脱”已经第三次来临了,平均20公里左右就会作一次怪。百忙中他瞄一眼X位计,100!果然是这样!这莫名其妙的新玩意,居然能预警“虚脱”,还真是莫名其妙啊。

华冲锋忍痛推车一顿猛跑,边跑边看,直到X位计上的数字归零消失,这才重新跳上座垫,继续他的冠军之旅。

路人甲乙丙丁兴致勃勃地目睹了一切,更有人雪中送炭,感觉和他并排前进不过瘾,还帮他推车助力,害怕他因此而流失掉领先的时间。遗憾的是他们跑不过华冲锋,这种助人为乐的精神延续不过两三秒/次。

“华又在以他独特的休息方式消除疲劳,但是这样更耗体力。不知道他能坚持多久?我担心他能不能跑完全程。”约翰·屈沃尔塔很担忧。

找到规律和预警平台,接下来的事情变得简单而直接。20公里左右必定开始推车,等X位计上的数字消失,又重新骑回单车上。反反复复折腾着,当他第一个出现在1公里冲刺提示点时,全程都沸腾了,屈沃尔塔以及许多转播三大环赛多年的主持人、制作人、各种工作人员,全都不敢相信自己的眼睛:华冲锋,又骑又跑连骑带跑,居然也能获得赛段冠军。

最高等级的大环赛历史,从来没人这样干过,但华冲锋做到了,并且刷遍了无数人的三观。